例如可仿效歐洲物流的普遍做法，在產(chǎn)品一下生產(chǎn)線就集裝在標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)上，采用托盤(pán)包裝機(jī)械對(duì)托盤(pán)上的貴重貨物和普通貨物分別用不透明和透明塑料薄膜進(jìn)行封裝，貨物在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中一旦開(kāi)封，就難以復(fù)原，很容易識(shí)別，可以有效地解決中國(guó)物流落后的大難題：“商品的損毀、丟失，鐵路、公路運(yùn)輸中存在許多人工操作而經(jīng)常出現(xiàn)貨物堆放錯(cuò)誤、損毀和被盜”。這將有效地改善中國(guó)物流服務(wù)質(zhì)量。
（3）有利于節(jié)約社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境
目前，美國(guó)擁有托盤(pán)約15億~20億片，日本有7億~8億片，中國(guó)數(shù)量雖較小但卻以年均2000萬(wàn)片的速度在遞增，絕大部分是木質(zhì)托盤(pán)，而一棵成材大樹(shù)只能制造6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)。如果建立托盤(pán)共享系統(tǒng)，促進(jìn)可循環(huán)利用的塑料托盤(pán)和金屬托盤(pán)在企業(yè)間流通，將大大減少一次性木質(zhì)托盤(pán)的使用數(shù)量，既能節(jié)約森林資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，也能降低整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
積極開(kāi)發(fā)新的托盤(pán)制造材料
托盤(pán)制造企業(yè)應(yīng)積極研究和開(kāi)發(fā)新的托盤(pán)制造材料，如蜂窩紙托盤(pán)、層壓板托盤(pán)、高密度合成板托盤(pán)、木屑板托盤(pán)、塑料托盤(pán)、塑木托盤(pán)等。
蜂窩紙托盤(pán)是一種用蜂窩紙板與高強(qiáng)度蜂窩支腿經(jīng)膠粘、壓制復(fù)合制成的托盤(pán)，這種托盤(pán)質(zhì)輕、價(jià)廉、高強(qiáng)度、免熏蒸，并經(jīng)過(guò)高溫消毒或防腐處理，屬綠色產(chǎn)品，符合環(huán)保要求，特別適合空運(yùn)貨物物流。
層壓板托盤(pán)是用廢紙、草漿等雜物水解后，壓制而成的再生環(huán)保材料，其抗壓性、承重性接近木板，適合電子產(chǎn)品等產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)氖褂谩?次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
3.選用單面托盤(pán)還是雙面托盤(pán)，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備和狀態(tài)(如庫(kù)型、貨架類型、堆碼或放置狀態(tài)等)來(lái)確定。4.對(duì)于占地面積小的自動(dòng)立體庫(kù)或高位貨架，以堆垛機(jī)或電動(dòng)叉車垂直搬運(yùn)為主的場(chǎng)合，單面貨架系列托盤(pán)和雙面貨架系列托盤(pán)都可以選擇。5.如果在立體庫(kù)或貨架上的載重達(dá)1T，而且貨架沒(méi)有鋪板，建議采用內(nèi)置鋼管的貨架托盤(pán)。內(nèi)置鋼管的鋼塑結(jié)構(gòu)托盤(pán)有效解決了上貨架載重量越大產(chǎn)品自重就越大、成本居高不下的老問(wèn)題，更重要的是利用壁厚為2mm左右方形鋼管的剛性，達(dá)到了上貨架(立體庫(kù))橫向與縱向撓曲度均≤10mm的嚴(yán)格要求，同時(shí)減少變形、降低成本。
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